#Ticari Taksi

- Ticari Taksi haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Ticari Taksi haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

İZMİRLİ TAKSİCİLERE FABRİKA ÇIKIŞLI LPG’Lİ ARAÇ İÇİN YENİ İŞBİRLİĞİ Haber

İZMİRLİ TAKSİCİLERE FABRİKA ÇIKIŞLI LPG’Lİ ARAÇ İÇİN YENİ İŞBİRLİĞİ

İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası, kentteki ticari taksi filosunun yenilenmesi ve işletme maliyetlerinin azaltılması amacıyla Renault Mais ve Dacia ile işbirliğine gitti. Protokol kapsamında fabrika çıkışlı LPG’li araçların kullanımının yaygınlaştırılması hedeflenirken, oda tarafından yapılan hesaplamaya göre ayda 10 bin kilometre yol yapan bir taksicinin yakıt giderinde yaklaşık 30 bin lira, yılda ise 360 bin liraya varan avantaj sağlanabileceği belirtildi. İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odasının ticari taksi esnafının ihtiyaçları doğrultusunda yaklaşık 6 aydır yürüttüğü çalışmaların ardından Renault Mais ve Dacia ile yapılan işbirliğinin ayrıntıları açıklandı. Tarihi Havagazı Fabrikası’nda düzenlenen toplantıya İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı Erkan Özkan, Dacia Marka Direktörü Serhat Güngör, Dacia Türkiye Satış Müdürü Birol Bek, Dacia Ege ve Akdeniz Bölge Satış Müdürü Umut Cengiz, Orfin Bölge Satış Müdürleri Vahit Ünal ve Ömer Kaan Tüter ile taksici esnafı katıldı. Toplantıda, araç yenileme sürecinde taksicilere sunulacak bakım, servis ve finansman imkanlarının yanı sıra fabrika çıkışlı LPG’li araçların işletme maliyetlerine etkisine ilişkin bilgi verildi. AYLIK 30 BİN LİRALIK YAKIT AVANTAJI HESAPLANDI Odanın paylaştığı hesaplamaya göre, fabrika çıkışlı LPG’li yeni nesil araçların kilometre başına ortalama yakıt maliyetinin yaklaşık 2,5 lira, benzinli veya dizel araçların ise 5,5-6 lira seviyesinde olduğu belirtildi. Bu hesaplamadan hareketle LPG’li araçların kilometre başına yaklaşık 3 liralık maliyet avantajı sağlayabileceği ifade edildi. Ayda ortalama 10 bin kilometre yol yapan bir taksicinin bu şekilde yakıt giderinden aylık yaklaşık 30 bin lira, yıllık ise 360 bin lira tasarruf sağlayabileceği hesaplandı. Söz konusu rakamların araç kullanım koşulları, yakıt tüketimi ve akaryakıt fiyatlarındaki değişikliklere göre farklılık gösterebileceği belirtiliyor. BAKIM ARALIĞI 20 BİN KİLOMETREYE ÇIKARILDI İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı Erkan Özkan, protokol kapsamında Dacia Jogger ve Logan modellerinin taksi filosunda kullanılmasına yönelik çeşitli avantajların sağlandığını söyledi. Yaklaşık 6 aydır çalışma yürüttüklerini belirten Özkan, esnafın taleplerini firma yetkililerine aktardıklarını ifade etti. Özkan, ❝6 aydır süren bir çalışmamız vardı. Esnafımızın bize ilettiği talepleri firma yetkililerine aktardık. Bu anlamda İzmirli taksicilere özel avantajlar sunuldu. Daha önceden 10 bin kilometre olan bakım aralığı İzmir’e özgü olarak 20 bin kilometreye çıkarıldı.❞ dedi. Servis ve bakım maliyetlerinde de indirim sağlandığını kaydeden Özkan, ❝İkinci olarak servis ve bakım ücretlerinde yüzde 30 gibi bir indirim yapıldı. Ayrıca 3 günü aşan ve firmadan kaynaklı servis durumlarında, esnafımızın iş kaybını ve mağduriyetini önlemek için ikame araç bedeli ödenmesi gibi ayrıcalıklar tanındı.❞ ifadelerini kullandı. ARAÇ YENİLEMEDE YENİ FİNANSMAN İMKANI Özkan, taksicilerin yeni araç alımında yaşadığı finansman sorunlarına yönelik de düzenleme yapıldığını belirtti. Taksici esnafının kredi kefalet kooperatiflerinden kullandığı krediler nedeniyle araç üzerinde birinci derece rehin bulunduğunu anlatan Özkan, bu durumun başka finansman kaynaklarına erişimi güçleştirdiğini söyledi. Yeni çalışmayla ikinci dereceden finansman imkanının sağlandığını aktaran Özkan, ❝Esnafımız 1 milyon TL’yi esnaf kefaletten kullanıp, geri kalan kısmı için ilgili firmanın 2. derece ipotekli finansmanını kullanarak araç yenileme sorununu tamamen çözmüş oldu.❞ dedi. İzmir’deki taksilerin yaklaşık yüzde 95’inde söz konusu gruba ait araçların kullanıldığını belirten Özkan, işbirliğinde emeği geçen marka yöneticilerine teşekkür etti. ❝TÜKETİM AVANTAJI YARI YARIYA, HATTA DAHA FAZLA❞ Dacia Marka Direktörü Serhat Güngör de 2026 yılı için taksici esnafına yönelik yeni bir strateji başlattıklarını söyledi. Fabrika üretimi LPG teknolojisinin ticari taksi kullanımında maliyet avantajı sağladığını ifade eden Güngör, ❝Markamız ürün tipi, fiyatları ve en önemlisi fabrika üretimi LPG teknolojisiyle taksi kullanımına çok uygun. Taksici esnafımız dizel veya benzinli araçlarla, fabrika çıkışı LPG’li araçlarımızın maliyetini kıyasladığında tüketim avantajının yarı yarıya, hatta daha bile fazla olduğunu net bir şekilde görecektir.❞ diye konuştu. Protokolle İzmir’deki taksi filosunun daha yeni araçlarla yenilenmesi, taksici esnafının yakıt, bakım ve servis giderlerinin azaltılması ve araç alımında finansmana erişimin kolaylaştırılması hedefleniyor.

İZMİR'DE BİSİKLET TAKSİYE ŞOFÖRLER ODASI'NDAN ŞARTLI DESTEK Haber

İZMİR'DE BİSİKLET TAKSİYE ŞOFÖRLER ODASI'NDAN ŞARTLI DESTEK

İzmir'de gündeme gelen bisiklet taksiye İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı Erkan Özkan'dan destek geldi. Ancak projennin dar bir sınırda kalması şartıyla... İzmir Büyükşehir Belediyesi Meclisi'nde gündeme gelen ‘Bisiklet Taksi' uygulaması önergesi kentte tartışmaya neden oldu. İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı Erkan Özkan, projeye "şartlı destek" vereceklerini ifade etti. ‘Taksi' ibaresinin kaldırılmasını isteyen Özkan, "Bu uygulama 'İz Bisiklet' olarak adlandırılsın" dedi. İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin Ekim ayı olağan meclis toplantısında gündeme gelen ‘Bisiklet Taksi' uygulaması önergesi, oylama sonucunda Ulaşım ve Esnaf Komisyonlarına havale edildi. Proje, mecliste ve kent kamuoyunda geniş yankı uyandırırken, tartışmaların odağında İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı Erkan Özkan'ın açıklamaları yer aldı. ENDİŞE BÜYÜK ORANDA GİDERİLDİ Konuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan Erkan Özkan, İzmir'deki trafik yoğunluğuna dikkat çekerek, "Biz yeniliklere açık bir meslek kuruluşuyuz. Ancak bu yeniliğin neler getirip neler götüreceğine bakmak gerekiyor. İzmir'in şu anda en büyük sorunlarından biri trafik yoğunluğu. Hele hele ana arterlerde, Alsancak, Basmane, Konak gibi bölgelerde trafik sabah ve akşam saatlerinde çile haline geldi. Bu sorun halledilmemişken böyle bir projenin hayata geçirilmesini çok doğru bulmuyorum" dedi. Özkan, ilk etapta odaya gelen bilgilere göre projeye temkinli yaklaştıklarını ancak İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay'ın mecliste yaptığı açıklamaların ardından endişelerinin büyük oranda giderildiğini belirtti. "ŞARTLI DESTEK VERİRİZ, TOPLU ULAŞIMA ALTERNATİF OLMASIN" Büyükşehir Belediye Başkanı Tugay'ın projeyi detaylı şekilde anlattığını söyleyen Özkan, "Sayın Tugay'ın açıklamalarını dinledik. Kendisi, bu uygulamanın şehrin ana arterlerinde toplu ulaşıma bir alternatif olmayacağını, daha çok turistik bölgelerde, sahil şeritlerinde, yaşlı vatandaşlarımızın veya ziyaretçilerin nostaljik bir ulaşım aracı olarak kullanabileceğini belirtti. Bu yaklaşımı destekliyoruz. Biz de bu projeye şartlı destek veririz, ama kesinlikle toplu ulaşıma alternatif bir ‘taksi' gibi lanse edilmemeli" diye konuştu. "KÜLTÜRPARK, SASALI VE İNCİRALTI GİBİ ALANLARDA UYGULANABİLİR" Bisiklet taksiye nerelerde ihtiyaç duyulabileceğine dair örnekler veren Özkan, "Kültürpark içerisinde geçmişte nostaljik bir kara tren vardı. Aynı mantıkla, Kültürpark, Sasalı Doğal Yaşam Parkı veya İnciraltı alanı gibi yerlerde turistler veya yaşlı vatandaşlarımız için bu proje güzel bir hizmet olabilir. Ancak şehir merkezinde ticari taksi faaliyeti gibi sunulmasına karşıyız" dedi. "TAKSİ İBARESİ ESNAFI RAHATSIZ EDİYOR" Özkan, projenin ismindeki "taksi" kelimesinin taksici esnafını rahatsız ettiğini belirterek şu ifadeleri kullandı: "Taksi kelimesi maalesef son zamanlarda herkes tarafından çok farklı alanlarda kullanılmaya başlandı. Bu da mesleğimizin itibarı üzerinde olumsuz bir algı oluşturuyor. Esnafımız bundan psikolojik olarak rahatsız. Sayın Başkan da bu konuda duyarlılık gösterdi ve ‘taksi ibaresi tartışılabilir' dedi. Biz de bu projenin İz Bisiklet ya da İzmir Bisiklet adıyla yürütülmesini istiyoruz. Belediyemizin İzulaş, İzsu, İzbeton gibi iştirakleri var, bu da aynı şekilde değerlendirilebilir." "ESNAFIN TEPKİSİ ANLAŞILDI, DUYARLILIK GÖSTERİLDİ" Özkan, Başkan Tugay'ın gösterdiği sağduyudan dolayı teşekkür ederek, "Sağ olsun Sayın Tugay, bizim hassasiyetlerimizi dikkate aldı. Projenin toplu ulaşımın bir parçası değil, nostaljik ve çevreci bir uygulama olduğunu açıkladı. Esnafımız da bu açıklamalardan sonra rahat bir nefes aldı. Zaten hayat şartlarının ağır olduğu, taksici esnafının ekonomik olarak zorlandığı bir dönemdeyiz. Bu nedenle mesleğimize alternatif oluşturacak projelere temkinli yaklaşıyoruz. Ama bu proje ticari değil, turistik amaçlı olacaksa biz buna karşı değiliz" ifadelerini kullandı. TUGAY'DAN ÇEVRE DOSTU VURGUSU, TUNCAY ÖZKAN'DAN "KÖLELİK" TEPKİSİ Mecliste tartışmalara neden olan önergeye ilişkin açıklamalarda bulunan İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay, projenin çevreci yönüne dikkat çekti. Tugay, "Londra, Milano gibi şehirlerde buna benzer bisiklet taksiye benzer uygulamaları var. Şehrin belli bölgelerinde özellikle turistlerin çevreyi izlemelerini sağlayan bir ulaşım şekli bu. Taksiler elektrikli olacak, muhtemelen sezonluk olarak kullanılacak. En temel amaç, şehre egzozuyla havayı kirletmeyen, turistler için keyifli bir gezi imkânı sunan bir alternatif oluşturmak" dedi. Ancak CHP İzmir Milletvekili Tuncay Özkan, gündeme gelen bisklet taksiye sert tepki göstererek, "Kölelik 100 yıl önce kalktı. Atatürk sayesinde bu topraklardan. Bisikletli versiyonunu İzmir'de kim hortlatmak isterse karşısındayım" ifadelerini kullandı. Tugay, bu eleştirilere üstü kapalı yanıt vererek, "Taksilerin alternatifi görülmemesi gerek. Kölelik diye yorumlar okudum, çok anlamsız bir eleştiri. Bu elektrikli bir araç, bisiklet yollarından ve yayalaştırılmış bölgelerde gidebilen bir araç olacak" açıklamasında bulundu.

İZMİR’DE TAKSİLERE 3 YIL EK SÜRE DÜZENLEMESİ YOLDA Haber

İZMİR’DE TAKSİLERE 3 YIL EK SÜRE DÜZENLEMESİ YOLDA

Bu kapsamda, normal şartlarda 2025 yılı sonunda ruhsat süresi sona erecek olan 2016 model ticari taksiler, yeni düzenlemenin onaylanmasıyla birlikte 2028 yılı sonuna kadar trafikte kalabilecek. Konuya ilişkin bir radyo programına katılan İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı Erkan Özkan, esnafa güzel haberi şu sözlerle duyurdu: "Araç yenileme maliyetlerinin bu denli arttığı bir dönemde,9+3 formülü esnafımıza önemli bir nefes aldıracaktır. Özellikle 2016 model araçların süresi bu sayede 2028’e kadar uzamış olacak. Bu, esnafımız için büyük bir rahatlama. 2025 yılı sonuna kadar araç ve sahip değişikliklerinde 9 yaş şartı aranmayacak. Bu kapsamda, 2016 ve sonrası model araçlar 2028 yılı sonuna kadar trafikte kalabilecek. Ancak 2026 yılı itibarıyla araç veya sahip değişikliğinde yeniden mevcut 9 yaş şartı geçerli olacak. Bu nedenle, esnafımızın araç değişikliği yapabilmesi için önünde yaklaşık 4 aylık bir süre bulunuyor." ÖTV MUAFİYETİ OLMAYINCA YENİLEME ZORLAŞTI Erkan Özkan açıklamasında ayrıca, mevcut yönetmeliğe göre ticari araçlarda ÖTV indiriminin uygulanmamasının, araç yenilemeyi neredeyse imkânsız hale getirdiğine dikkat çekti. Artan döviz kuru, enflasyon ve yüksek araç fiyatları nedeniyle esnafın yeni araç alım gücünün kalmadığını vurgulayan Erkan Özkan, bu yeni düzenlemenin bir nebze de olsa mevcut sıkıntılara çözüm sunacağını belirtti. Mevcut şartlarda, İzmir Büyükşehir Belediyesinin yürürlükteki Taksi Yönergesi’ne göre, ticari araçların en fazla 9 yaşında olması gerekiyordu. Bu kural, özellikle pandemi sonrası artan ekonomik sorunlar nedeniyle esnafı ciddi şekilde zor durumda bırakıyordu. Yeni düzenleme beklentisi taksici esnafı tarafından memnuniyetle karşılandı. İZMİR BÜYÜKŞEHİR’E TEŞEKKÜR İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı Erkan Özkan, "İzmir’de taksici esnafını yakından ilgilendiren önemli bir düzenlemenin şekillenmesinde, başta İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Sayın Cemil Tugay olmak üzere sürece katkı sunan tüm Büyükşehir bürokratlarına en içten teşekkürlerimizi sunarız. Sayın Cemil Tugay’ın yanı sıra, İzmir Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Sayın Zeki Yıldırım, Genel Sekreter Yardımcısı Sayın Hakan Uzun, Ulaşım Dairesi Başkanı Sayın Özgür Yalçınkaya, UKOME Müdürü Sayın Nurcan Yanardağ ve Toplu Ulaşım Müdürü Sayın Erdal Gürlek, bu süreç boyunca göstermiş oldukları yapıcı yaklaşımları ve çözüm odaklı tutumlarıyla esnafın yanında olmuş, toplumsal diyalog kültürüne güç katmışlardır. Taksici esnafının sorunlarına duyarlılıkla yaklaşarak bu süreci sahiplenmeleri, İzmir’de katılımcı ve anlayışlı belediyeciliğin en güzel örneklerinden biri olmuştur. Kendilerine esnafımız adına şükranlarımızı sunarız." dedi. ARAÇLARIN MODELİ DEĞİL, BAKIMI VE TEMİZLİĞİ ÖNEMLİ Taksici esnafına yönelik bir çağrıda bulunan Erkan Özkan, "Araçlarımızın model yılı elbette önemli ancak asıl dikkat edilmesi gereken konu, araçların düzenli bakımının yapılması ve temizliğinin ihmal edilmemesidir. 2022 model bir araç bakımsız ve kirliyse, yeni model olmasının bir anlamı kalmaz. Bu nedenle, model yılından ziyade aracın yolcuya güven ve konfor sunacak şekilde hazır olması esastır." diye konuştu.

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.